Часы работы: 9:00-21:00
info@zaryadkacars.ru
Запомните: не существует переходников для преобразования AC (переменный ток) в DC (постоянный ток)!
Многие покупатели ошибочно ищут адаптеры, которые могли бы подключить обычную розетку (AC) к порту быстрой зарядки (DC) – это невозможно физически. Быстрая зарядка требует специального оборудования (стационарного зарядочного устройства), которое преобразует ток.
Причина: плохой контакт, низкокачественные материалы, превышение допустимой мощности.
Последствия: повреждение разъема, выход из строя зарядного оборудования.
Причина: неправильное подключение, поврежденная изоляция, несовместимые стандарты.
Последствия: отказ системы зарядки, риск поражения током.
Причина: использование адаптера, не рассчитанного на высокие токи (например, попытка применить AC-переходник для DC-зарядки).
Последствия: перегрузка цепи, срабатывание защиты, остановка зарядки.
Причина: неаккуратное обращение, дешевые хрупкие корпуса.
Последствия: поломка замков, невозможность отключения кабеля.
Проверьте:
Тип разъема (Type 1, Type 2, CCS, GB/T).
Максимальный ток и напряжение (например, 32 А, 250 В для AC).
Важно:
Переходники работают только в рамках одного типа тока (AC-to-AC или DC-to-DC).
Не существует "универсальных" адаптеров для электромобиля AC-to-DC!
Корпус: термостойкий пластик или металл.
Контакты: медные с покрытием (никель, серебро).
Изоляция: двойная защита от влаги и пыли (IP54 и выше).
Термодатчики – отключают питание при перегреве.
Фиксаторы – предотвращают случайное отсоединение.
Индикаторы – показывают статус зарядки и ошибки.
Убедитесь, что адаптер и разъемы чистые и сухие.
Осмотрите контакты на предмет окисления или повреждений.
При ручном касании: корпус должен быть теплым, но не горячим.
При сильном нагреве: немедленно остановите зарядку.
Не используйте переходники:
Под дождем/снегом (без защиты IP65).
При температурах ниже –20°C или выше +50°C.
Для AC-адаптеров: не превышайте 22 кВт (Type 2) или 7.4 кВт (Type 1).
Для DC-адаптеров: следуйте указаниям производителя (обычно до 150–250 кВт).
Не оставляйте переходник под прямым солнцем – УФ-лучи разрушают пластик.
Используйте защитный чехол – чтобы избежать повреждений контактов.
Ошибка | Последствия | Решение |
---|---|---|
Попытка использовать AC-адаптер для DC-зарядки | Повреждение оборудования | Помните: AC и DC системы несовместимы |
Использование несертифицированного адаптера | Перегрев, возгорание | Покупать только у проверенных брендов |
Подключение под нагрузкой | Искрение, повреждение контактов | Сначала вставить адаптер, затем запускать зарядку |
Игнорирование перегрева | Плавление корпуса | Немедленно остановить зарядку |
Зарядка в экстремальных условиях | Отказ электроники | Использовать только в допустимом диапазоне температур |
При перегреве: отключите питание, дайте адаптеру остыть.
При искрении: немедленно обесточьте станцию.
Если адаптер застрял: не дергайте кабель – используйте аварийный трос (есть на некоторых станциях).
Переходники для электромобилей – это удобно, но их использование требует внимательности. Ключевые правила:
Не существует переходников AC-to-DC – это технически невозможно.
Выбирайте только сертифицированные адаптеры.
Следите за температурой и состоянием контактов.
Не нарушайте правила эксплуатации.
Соблюдая эти рекомендации, вы сможете безопасно заряжать автомобиль в любой точке мира!
Адрес
г. Москва, Наставнический переулок, 18/11с4А
Телефон
+7-495-778-77-70
+7-901-578-77-70